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据悉,2013年以来,长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式,限定下游经销商整车最低转售价格,违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。

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新京报记者 周依 黄哲程 协作记者 吴江责任编辑:祝加贝“可以把车停进去吗?收钱吗?”“可以,不收钱。”国庆期间,类似的情景在浙江衢州频频出现。到衢州游玩的人们会发现,原本管理严格的机关单位里,私家车可以畅通无阻。同样的现象也发生在扬州。据中新网报道,游客到了扬州,先将车停在市委市政府大院,然后再去景区游玩,扬州市委市政府大院已成为旅客的“打卡地”。其大门口的告示牌显示:政府大院在清明节、劳动节和国庆节三个法定节假日开放内部停车场,机关餐厅提供淮扬特色简餐。

“屋漏偏逢连夜雨”。本就受困于销量下滑的长安福特,今天(6月5日)又遭遇一记重击。国家市场监管总局对其实施纵向垄断协议依法作出处罚决定,罚款1.628亿元。长安福特被A股上市公司长安汽车视为重要合营企业,后者持有前者50%的股份,此次长安福特被罚,有观点认为,“长安福特一直是长安汽车的利润奶牛,长安福特的低迷也造成了长安汽车2018年利润大幅降低,如果长安福特一直低迷下去,长安汽车接下来的日子将会非常艰难。”

杨现领举例说明,改革开放之后,中国曾经开放了很多沿海城市,但是为什么只有深圳崛起了?他认为和香港离得近也许是一个非常重要的因素,有的时候不规划也会起来,因为人向往自由、向往财富的初心不改。杨现领认为,开放也好,城市的发展也好,不是规划出来的。

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